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与广州共建辐射亚太航空枢纽、建设国家级铁路枢纽、高速公路通车里程达574公里、地铁6号线对接5号线、中心城区将建Ⅰ级公交专用道、试点错峰上下学……1月16日，《佛山市交通发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）正式发布，一大波重磅交通信息出炉！下面大课堂就来为大家划重点啦！
佛山交通发展“小目标”
“十二五”期间，佛山在交通基础设施建设、运输生产、智能交通、交通行业管理等方面均取得广州电脑回收公司服务范围一览了新进展。全市高速公路通车里程新增124.4公里，广佛都市圈“两环七射”高速公路网络基本建成，中心城区公交分担率达到35.5%。至2020年，佛山希望……
未来佛山将构建畅达、高效、绿色、公平、安全的一体化综合交通运输体系，全面建成珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市。
"十三五”期末综合交通规划图
为实现以上交通规划目标
佛山打算在8个方面加油干！
加快空、铁、水等区域交通枢纽建设
● 航空：与广州共建辐射亚太航空枢纽，包括深化新机场选址研究并开展相关前期工作、完善与白云机场交通衔接联系。
● 轨道交通：至“十三五”期末，建成广佛线、佛山2号线、广州7号线西延线、广佛城际（佛山西-广州南段）、佛肇城际等轨道线路工程，实现广东两市轨道网络全面对接，90分钟抵达珠三角主要城市。
● 铁路：与广州共建服务全国的铁路枢纽，包括加快推进佛山西站建设，完善枢纽配套设施，协调推进柳广铁路(肇庆-官窑段)、南沙疏港铁路及官窑、丹灶货运站建设。
● 港口：打造西江干流枢纽港口，包括推进西江干线航道提升战略，实施港口扩容战略、完善港口配套集疏运体系。
公路：高速公路通车里程达574公里
“十三五”期末高速公路规划图↓↓
“十三五”期末市域干线道路规划图↓↓
● 完善区域一体化道路网络，建成“两环四纵五横”高速公路网络，高速公路通车里程达574公里。此外，还要加快佛山一环高速化改造等高速公路建设，加强广佛、佛肇、佛中、佛江多层次道路网络对接。
“两环四纵五横”高速公路网络
● 加快城市骨干路网建设，至“十三五”期末，初步形成“八横七纵”市域快速路网，包括推进建设魁奇路东延、佛山一环西拓等市域组团快速路，海五路、文昌路等中心城区骨干道路，绿景东路、雾岗路南延等断头路，伦桂路北段等外围组团干线道路。
● 持续打通“断头路”，通过五年时间，基本消除路网断头路，实现中心城区规划主次干道基本贯通，次支道路密度显著提高。
● 提升农村公路服务水平，包括继续推进自然村硬化路建设，推进“四好”农村公路（建设好、管理好、养护好、运营好）建设，实施农村公路路网优化工程等。
● 构建复合型公路客运枢纽，围绕铁路、轨道枢纽建设“七主九辅”的复合型客运站，结合佛山西站枢纽，配套建设佛山西站客运站广州电脑回收公司服务范围一览；结合轨道2号线工程，推进湖涌客运站建设；结合广佛肇城际线路建设，迁建三水客运站至三水北站。
轨道交通：未来轨道交通达144.5公里
“十三五”期末城市轨道交通规划图↓↓
至“十三五”期末，完成佛山1号线二期、佛山2号线一期和广州7号线西延线等轨道工程建设，形成总长约144.5公里的轨道交通网络（含13.1公里新型交通）。
● 加快轨道交通工程建设，完成1号线二期、2号线一期和广州7号线西延线等轨道工程建设，加强中心城区与大良容桂、狮山等外围组团的联系功能；启动1号线三期、2号线二期、4号线一期、6号线一期(含5号线大沥至窖口段)、9号线一期、11号线以及13号线一期等轨道工程的建设工作；建成南海新交通一号线、高明中运量试验线，启动三水中运量试验线建设。
● 从宏观、中观、微观三层面推进更为落实的TOD战略，支撑“强中心、多组团”城市空间结构。
公交：Ⅰ级公交专用道抢先剧透
未来在中心城区的Ⅰ级公交专用道有这些↓↓
● 持续推进公交发展改革，善公交优先顶层制度设计，包括推进三水区、高明区、南海区实施公交体制模式改革，推进中心城区公交一体化改革，推进公交立法工作。
● 构建多层次公交线网，建立公交线网滚动优化调整机制，统筹制定公交线网年度调整计划，鼓励轨道接驳巴士、定制巴士、商务班车、旅游公交等特色公交服务发展。
● 构建公交专用道网络，在中心城区规划建设“三横四纵”Ⅰ级公交专用道网络，同步实施公交走廊扩容改造；在全市范围规划建设483公里Ⅱ级公交专用道网络，新增公交专用道，实现公交全面提速。
● 加快公交场站建设，完善并推广场站配建制度，建立健全场站落实保障机制，鼓励公交首末站结合建筑开发一体化设计、建设，鼓励采用路边空地、街角绿地等空间，挖潜设置小型首末站。全市“十三五”期间计划新增公交场站147公顷。
● 提升绿色交通品质，推进“五纵六横”通勤慢行廊道以及慢行休闲廊道建设，推进重点片区慢行交通改善。
交通智慧化：共建交通大数据信息平台
● 共享共建交通大数据信息平台；
● 引入交通规划评估决策支持；
● 拓展智慧化服务功能，包括通过多种渠道加强出行信息发布。
治理拥堵：路边停车需收费
● 常态化开展交通拥堵综合治理，重点筛选识别一批拥堵节点、拥堵片区，通过交通设施改善、交通组织优化调整、加强交通管理等手段，缓解交通拥堵。对学校、医院等常发交通拥堵片区进行专题整治工作，试点错峰上下学、接送车辆即停即走等措施，综合施策缓解片区交通拥堵。
● 实施侧重小汽车使用调节的需求管理，包括实施差异化的停车设施供应和收费策略等。未来将根据“分区分类”进行停车供应的原则，细化佛山停车泊位配建标准；在全市范围，逐步推广实施路边停车收费，通过路内停车收费政策协调道路动静态交通合理运行。
● 改善交通安全，节能低碳水平。
货运：提升货运行业现代水平
● 完善落实物流产业发展政策；
● 推进物流基础设施改造升级；
● 完善物流信息系统建设；
● 推广高效货运组织模式；
● 打造便民城市配送物流体系。
驾培：推进按学时收费培训新模式
● 深化交通运输管理体制机制改革，包括公路建设养护管理体系改革，深化运输服务法治改革，加强工程质量监督管理。
● 规范汽修和驾培行业发展。推进驾培行业逐步实现“先学后付、计时收费、一人一车、自主选择”按学时收费培训新模式，不再新增传统模式驾培机构，严格控制新增教学车辆，鼓励旧模式驾校整体转型为新模式。
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编辑：朱苏娇
来源：佛山微新闻
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